Linia kolejowa nr 52
| Lewki – Nieznany Bór (Lewki – Białowieża[1] | |
| |
| Dane podstawowe | |
| Lokalizacja | |
|---|---|
| Zarządca | |
| Numer linii |
52 |
| Tabela SRJP |
543 |
| Długość |
48,233 km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Prędkość maksymalna |
100[3] (Vk = 100) km/h |
 Łuk między przystankami Czerlonka i Grudki | |
| Historia | |
| Rok otwarcia |
1915, 2020 (ruch towarowy), 2021 (ruch pasażerski) |
| Rok zawieszenia ruchu |
1993 |
Linia kolejowa nr 52 – normalnotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego w województwie podlaskim łącząca Lewki koło Bielska Podlaskiego przez Hajnówkę z bocznicą szlakową Nieznany Bór (i dalej z Białowieżą)[4][5].
Na odcinku Nieznany Bór – Białowieża Towarowa nie odbywa się regularny ruch pociągów[6].
Historia
Odcinek Lewki – Hajnówka oddano do użytku w roku 1894, natomiast odcinek Hajnówka – Białowieża w roku 1897. Ruch pasażerski zawieszonyo w roku 1994. Aż do roku 2018 ruch towarowy był prowadzony jedynie na odcinku Hajnówka – Nieznany Bór[potrzebny przypis].
Od jesieni 2007 roku odcinek od Nieznanego Boru do Białowieży o długości 18,692 km (wraz z linią nr 451 Białowieża Towarowa – Białowieża Pałac) jest własnością powiatu hajnowskiego[7]. Na jej wybranych fragmentach realizowane są kursy Puszczańskiej Kolei Drezynowej[8][9].
28 sierpnia 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe, w ramach realizacji Programu Operacyjnego Polska Wschodnia, podpisały z Torpolem umowę na remont linii nr 52 na odcinku Lewki – Hajnówka, w ramach których przewidziano przebudowę przystanków osobowych oraz budowę nowego – Mikłasze[10][11] – do roku 2019. Pierwsze pociągi towarowe przejechały wyremontowanym fragmentem 15 października 2018 roku[12], natomiast 1 stycznia 2021 roku przywrócono na nim ruch pasażerski[13][14].
Charakterystyka techniczna
| Tor 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| odcinek linii | pociągi pasażerskie |
szynobusy | pociągi towarowe | |
| km pocz. | km końcowy | |||
| –0,167 | 25,897 | 100 | 100 | 60 |
| 25,897 | 29,374 | 30 | ||
Przypisy
- ↑ Nazwa historyczna, zgodnie z dawnym Wykazem linii, łącznic i linii łączących D29Wykaz linii, łącznic i linii łączących D29. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ Część Powiatu Hajnowskiego
- ↑ a b Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2026-04-23. [dostęp 2026-04-27]. (pol.).
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2026-02-06. [dostęp 2026-04-27]. (pol.).
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl, 2026-04-23. [dostęp 2026-04-27]. (pol.).
- ↑ Kasper Fiszer: Linia Hajnówka – Białowieża ma trafić pod zarząd PKP PLK. rynek-kolejowy.pl, 2026-01-27. [dostęp 2026-06-29]. (pol.).
- ↑ Hajnówka: Spór o podatki za tory 9 września 2008.
- ↑ Linia kolejowa do Białowieży zostanie zrewitalizowana.
- ↑ Białowieskie Drezyny Rowerowe. drezynywpuszczy.pl. [dostęp 2026-06-29]. (pol.).
- ↑ PLK z umowami na modernizację podlaskich linii. Zamówienia łącznie już na 13 mld zł [online] [dostęp 2018-03-18] (pol.).
- ↑ (jsz), Lewki – Hajnówka. Białystok – Bielsk Podlaski. 140 mln zł na remont dwóch tras (wideo), „poranny.pl” [dostęp 2018-03-18] (pol.).
- ↑ O poniedziałku będą trwać jazdy testowe pociągów na trasie Lewki-Hajnówka [online], forsal.pl [dostęp 2019-01-07].
- ↑ Po 25 latach pociągi pasażerskie wróciły na linię 52 z Bielska Podlaskiego do Hajnówki – Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24].
- ↑ Linia Lewki Podg. – Białowieża Towarowa (52), [w:] Ogólnopolska Baza Kolejowa – bazakolejowa.pl [online] [dostęp 2025-03-06].