.jpg)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
2 pilotów |
| Historia | |
| Data oblotu |
27 lipca 1983 |
| Liczba egz. |
354 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x Silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PW118/118A/118B |
| Moc |
1330 kW każdy PW118 |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
19,78 m |
| Długość |
20 m |
| Wysokość |
6,35 m |
| Powierzchnia nośna |
39,43 m² |
| Masa | |
| Własna |
7 070 kg |
| Startowa |
11 500 kg |
| Paliwa |
3 310 dm³ |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
608 km/h |
| Prędkość przelotowa |
490 km/h |
| Pułap |
9 085 m |
| Zasięg |
2 920 km |
| Rozbieg |
1 420 m |
| Dobieg |
1 370 m |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Siły Powietrzne: Angola, Brazylia, Urugwaj | |
| Rzuty | |
| |
Embraer 120 Brasilia – dwusilnikowy pasażerski samolot wąskokadłubowy komunikacji regionalnej, wyprodukowany przez brazylijską firmę Embraer.
Pracę nad nowym samolotem przeznaczonym do komunikacji regionalnej rozpoczęto w 1979 roku. 25 kwietnia 1980 roku zaprezentowano po raz pierwszy publicznie makietę nowej maszyny. Wybudowano łącznie trzy prototypy, z których pierwszy wzniósł się w powietrze 27 lipca 1983 roku[1], drugi 21 grudnia tego samego roku a trzeci 9 maja 1984 roku. 10 maja 1985 roku samolot uzyskał homologację brazylijskiej administracji lotnictwa cywilnego 9 lipca tego samego roku homologację amerykańską a rok później Wielkiej Brytanii, Francji i Republiki Federalnej Niemiec. W sierpniu 1985 roku dostarczono liniom lotniczym Atlantic Southeast Airlines pierwszy egzemplarz seryjny. Rok później pojawiła się wersja z mocniejszym silnikiem PW118A przystosowana do operowania z lotnisk położonych wysoko nad poziomem morza, pierwszym użytkownikiem tej wersji była linia lotnicza SkyWest.
Samolot jest metalowym, wolnonośny dolnopłatem z usterzeniem w kształcie litery T. Podwozie chowane, trójpodporowe z przednim podparciem.
Uczę się języka hebrajskiego. Tutaj go sobie utrwalam.
Zawartość tej strony pochodzi stąd.
