Port lotniczy Dubaj
مطار دبي الدولي
Dubai International Airport
Ilustracja
Państwo

 Zjednoczone Emiraty Arabskie

Miejscowość

Dubaj

Typ

cywilne

Właściciel

Department of Civil Aviation

Kod IATA

DXB

Kod ICAO

OMDB

Wysokość

19 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2014[1])
Liczba pasażerów

70 475 636

Cargo

2 435 567 t

Liczba operacji

369 953

Drogi startowe
Kierunek 12L/30R:

asfalt, 4000 m

Kierunek 12R/30L:

asfalt, 4000 m

Położenie na mapie Zjednoczonych Emiratów Arabskich
Mapa konturowa Zjednoczonych Emiratów Arabskich, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „DXB”
Ziemia25°15′10″N 55°21′52″E/25,252778 55,364444
Strona internetowa

Port lotniczy Dubaj (IATA: DXB, ICAO: OMDB) – międzynarodowy port lotniczy położony 5 km na północ od centrum Dubaju, w 2017 r. trzeci pod względem liczby pasażerów[2] i szósty pod względem ruchu towarowego[3], port lotniczy świata. Obsługiwany przez Departament Lotnictwa Cywilnego ZEA, jest głównym węzłem linii lotniczych Emirates i Emirates SkyCargo. W 2017 obsłużył 88,2 mln pasażerów[2]. Położony w dzielnicy Al Garhoud, 4 km na południowy wschód od Dubaju, jest największym węzłem linii lotniczej na Bliskim Wschodzie; Emirates obsługuje 60% wszystkich pasażerów, i stanowi 38% wszystkich statków powietrznych na lotnisku. W lipcu 2010 r. obsługiwał ponad 6000 lotów tygodniowo, wykonywanych przez 130 linii lotniczych do ponad 220 miejsc na wszystkich kontynentach z wyjątkiem Antarktydy[4].

Terminal 3, który kosztował 4,5 mld dolarów, otwarty 14 października 2008 r., zbudowany wyłącznie do użytku linii Emirates, był w momencie powstania największym budynkiem na świecie pod względem powierzchni (obecnie 2. miejsce). W związku z ciągle zwiększającym się ruchem, oprócz budowania kolejnych terminali, zdecydowano również o stworzeniu nowego lotniska w położonym o 35 km od Dubaju porcie Jebel Ali. Nowe lotnisko, Dubai World Central – port lotniczy Al Maktoum, ma być połączone z DXB linią metra.

Historia

Historia lotnictwa cywilnego w Dubaju rozpoczęła się w lipcu 1937 r., kiedy została podpisana umowa dla bazy łodzi latających dla samolotów z Imperial Airways dotycząca najmu bazy za około 440 rupii miesięcznie. Łodzie latające także rozpoczęły działalność raz w tygodniu lotem do Karaczi na wschód i do Southampton, w Anglii. W lutym 1938 roku odbywały się 4 loty łodzi latających w tygodniu.

W 1940 roku loty z Dubaju przez statki pływające obsługiwane były przez British Overseas Airways Corporation (BOAC), działające w linii Horseshoe z Południowej Afryki przez Zatokę Perską do Sydney[5].

29 października 2010 lotnisko obsłużyło ponad 402 milionów pasażerów ze średnim rocznym wzrostem o 15,5 procenta i 3,87 mln samolotów ze średnim rocznym wzrostem o 12,4 procenta[6].

Budowa

Budowa lotniska rozpoczęła się na zlecenie władcy Dubaju, szejka Rashida bin Saeed Al Maktoum, w 1959 roku. Oficjalnie otwarto je w 1960, w czasie którym było ono w stanie obsłużyć samolot wielkości Douglas DC-3 na 1800 m długości pasa startowego z ubitego piasku. Trzy obszary zawracania, fartuch i mały terminal zostały zbudowane przez Costain[7].

Wraz z ekspansją lotniska konieczne było znalezienie bardziej odpowiedniego miejsca dla budynku hangaru. Zbudowany hangar został udostępniony pod koniec 1976 roku. Było to w połowie drogi pomiędzy pasem startowym w celu ułatwienia skutecznego działania. Nowy budynek został zbudowany również dla inżynierów utrzymania lotniska, sekcji elektroniki i jednostek handlowych. Rozbudowę lotniska i restauracji Lounge Transit, w tym remont górnego poziomu i nowej kuchni, zakończono w grudniu 1978 roku.

W maju 1963 roku rozpoczęto budowę asfaltowego pasa startowego liczącego 2804 m. Ten nowy pas startowy, oraz oryginalny pas z piasku i drogi kołowania, zostały otwarte w maju 1965 roku. Wzniesiono także kolejne hangary lotniska i zainstalowano pomoce nawigacyjne. Instalację oświetlenia kontynuowano po oficjalnym otwarciu i została ona zakończona w sierpniu tego samego roku. W drugiej połowie lat 60. rozbudowano i zmodernizowano kilka urządzeń, jak VOR i Instrument Landing System (ILS), jak również zbudowano nowe budynki. W 1969 r., lotnisko obsługiwało 9 linii lotniczych i około 20 kierunków.

Pojawienie się samolotów szerokokadłubowych spowodowało zapotrzebowanie na dalszy rozwoju portu lotniczego w latach 70. W związku z tym, na lotnisku w Dubaju zaplanowano budowę nowego terminalu, kolejnych pasów startowych i dróg kołowania będących w stanie poradzić sobie z lotami międzynarodowymi. Budowa nowego budynku terminalu składała się z trzech piętrowych budynków o długości 110 metrów i zamkniętej powierzchni 13.400 metrów kwadratowych. Zbudowano także nową wieżę kontroli o wysokości 28 metrów[8].

Rozbudowę kontynuowano w latach 70., w tym zainstalowano ILS II kategorii, wydłużono istniejące pasy startowe do 3810 m, zainstalowano latarnie bezkierunkowe (NDB), generatory prądu, zmodernizowano drogi kołowania, itp. Prace miały za zadanie przygotowanie lotniska na obsługę Boeingów 747 i samolotów Concorde.

Zlecono usprawnienie systemów ILS oraz oświetlenia drogi startowej. Budowa straży pożarnej lotniska i instalacja generatorów zostały zakończone w grudniu 1971, a rozpoczęły funkcjonowanie od marca 1972 roku.

Kolejnym etapem rozwoju była budowa drugiego pasa startowego, który został zakończony trzy miesiące przed terminem i otwarty w kwietniu 1984 roku. Ten pas, położony 360 metrów na północ od istniejącego pasa startowego, jak i równoległy do niego, są wyposażone w najnowsze urządzenia meteorologiczne, oświetlenie oraz ILS kategorii II. Przeprowadzono również kilka modernizacji terminali i systemów wsparcia. W dniu 23 grudnia 1980 r. lotnisko stało się członkiem zwyczajnym Airports Council International (ACI).

W latach 80, Dubaj był punktem zatrzymania dla linii lotniczych takich jak Air India, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines i innych przewoźników kursujących między Azją i Europą, którzy potrzebowali postojów handlowych w Zatoce Perskiej. Wyeliminowanie tego procesu nastąpiło z nadejściem samolotów większego zasięgu wprowadzonych pod koniec lat 80. i na początku lat 90., takich jak Airbus A340, Boeing 747-400 oraz Boeing 777. Były to samoloty, których zasięg umożliwił bezpośrednie loty między Europą i Azją Południowo-Wschodnią.

Rozbudowa

Otwarcie Terminalu 2 w 1998 roku jest pierwszym etapem nowego planu rozwoju rozpoczętego w 1997 roku. W drugim etapie, Pirs 1 otwarto w kwietniu 2000 roku pod nazwą Terminal Sheikh Rashid. Hala ma 0,8 km długości i łączy się z check-in poprzez liczący 300 m podziemny tunel zawierający ruchomy chodnik (przenośnik taśmowy). Zawiera także hotel, centrum biznesowe, centrum odnowy biologicznej, kantor, restaurację i lokale rozrywkowe, usługi internetowe, centrum medyczne, pocztę, salę modlitwy. Następnym krokiem była rekonfiguracja systemu pasa, już jako część fazy 2. Również drogi kołowania rozbudowano i wzmocniono w latach 2003-2004. Ponadto, w ramach rozwoju otwarto Dubai Flower Centrum w 2005 roku.

Budowa Terminalu 3 rozpoczęła się w 2004 roku jako kolejny etap fazy 2 rozwoju, szacunkowy koszt około 4,55 miliarda dolarów. Pierwotnie planowano go do oddania w 2006 r., data ta została opóźniona o dwa lata[9]. W dniu 30 maja 2008, Wiecha na terminalu została zawieszona. Terminal rozpoczął działalność w dniu 14 października 2008 r., lotem Emirates (EK2926) z Dżuddy.

Terminal lotniska zwiększył maksymalną pojemność roczną o 43 mln, a łączną roczną wydajność do 60 mln pasażerów[10].

Wraz z pojawieniem się Airbusów A380, lotnisko wprowadziło prace o wartości 230 mln dolarów. Obejmowały one budowę 29 bramek zdolnych do obsługi dużych samolotów, z których pięć jest w Terminalu 3, a dwa w Terminalu 1. Inne ważne projekty na lotnisku to kolejny etap 2 fazy rozwoju, który obejmuje budowę pirsu 3. Będzie to mniejsza wersja pirsu 2, który jest połączony z terminalem 3. Budowa już się rozpoczęła i ma być ukończona w ciągu dwóch lat, planowane otwarcie pod koniec 2011 roku[11].

Samoloty Emirates w Terminalu 3

Również w ramach planu rozwoju, lotnisko będzie w stanie obsłużyć co najmniej 75 mln pasażerów rocznie dzięki otwarciu pirsu 3, który będzie częścią Terminala 3. Jednak ostatnie komunikaty przewidują dalszy wzrost do 80 milionów pasażerów po ponownej ocenie istniejących możliwości. W 2009 roku, Terminal 2 został rozbudowany do obsługi o 5 mln więcej pasażerów rocznie, z łączną pojemnością lotniska do 62 mln pasażerów. Departament Lotnictwa Cywilnego powiedział również, że Terminal 2 będzie stale aktualizowany i rozszerzany, aby całkowita przepustowość lotniska licząca 75 mln pasażerów wzrosła do 80 mln pasażerów w 2012 roku[12].

Terminal Mega Cargo, który ma zdolność do obsługi 3 mln ton ładunków rocznie, jest ważnym elementem, ale ma być zbudowany w perspektywie długoterminowej. Zakończenie dla Mega terminalu ma być nie później niż w 2018 roku. Terminal 2 zostanie całkowicie przebudowany do stanu dwóch innych terminali. Z wszystkich tych projektów w 2012 r., lotnisko spodziewa się co najmniej 75-80 mln pasażerów i ponad 5 mln ton ładunków.

Obiekty naziemne na lotnisku przeszły zmianę w celu umożliwienia budowy dwóch stacji na czerwonej linii metra w Dubaju. Jedna stacja została zbudowana w Terminalu 1, a druga w Terminalu 3. Linia została uruchomiona w dniu 9 września 2009 roku i otwarta w fazach w następnym roku. Druga zielona linia z metra przejdzie przez Airport Free Zone, i będzie obsługiwać lotnisko w północno-wschodniej części z Terminalu 2 od połowy 2011 roku. Proponuje się budowę linii fioletowej o długości 52 km, która połączy lotnisko w Dubaju i Al Maktoum International Airport, które jest obecnie budowane w Jebel Ali[13].

Po pełnym programie rozbudowy fazy 2 w 2011 r. lotnisko będzie miało trzy terminale i trzy hale, dwa terminale mega cargo, Airport Free Zone, centrum wystawowe z trzema dużymi halami wystawowymi, oraz ośrodek obsługi technicznej statków powietrznych. Faza 3, która została włączona w masterplan obejmuje budowę nowego pirsu 4.

Linie lotnicze i połączenia[14]

Linia lotnicza Kierunek
Aegean Airlines
  1. Grecja Ateny
Aerofłot
  1. Rosja Moskwa-Szeremietiewo
Air Algerie
  1. Algieria Algier
Air Astana
  1. Kazachstan Ałmaty
  2. Kazachstan Astana
Air Baltic
  1. Łotwa Ryga
  2. Litwa Wilno
Airblue
  1. Pakistan Islamabad
  2. Pakistan Karaczi
  3. Pakistan Lahaur
  4. Pakistan Multan
Air Canada
  1. Kanada Toronto-Pearson
  2. Kanada Vancouver
Air China
  1. Chongqing
  2. Hangzhou
  3. Pekin
Air France
  1. Francja Paryż-Charles de Gaulle
Air India
  1. Indie Ćennaj
  2. Indie Delhi
  3. Indie Hajdarabad
  4. Indie Koczin
  5. Indie Mumbaj
Air India Express
  1. Indie Amritsar
  2. Indie Goa
  3. Indie Indore
  4. Indie Jaipur
  5. Indie Kannur
  6. Indie Koczin
  7. Indie Kozhikode
  8. Indie Lucknow
  9. Indie Mangaluru
  10. Indie Surat
  11. Indie Thiruvananthapuram
  12. Indie Tiruchirapalli
Air Tanzania
  1. Tanzania Dar es Salaam (od 31 marca 2024)
Ariana
  1. Kabul
Arkia
  1. Izrael Tel Awiw-Jafa
Azerbaijan
  1. Azerbejdżan Baku
Badr Airlines
  1. Sudan Port Sudan
Batik Air
  1. Malezja Kuala Lumpur
Belavia
  1. Białoruś Mińsk
Biman Airlines
  1. Bangladesz Chittagong
  2. Bangladesz Dhaka
  3. Bangladesz Sylhet
British Airways
  1. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
Cathay Pacific
  1. Hongkong Hongkong
Cebu Pacific
  1. Filipiny Manila
China Eastern Airlines
  1. Kunming
  2. Qingdao
  3. Szanghaj
  4. Xi'an
China Southern Airlines
  1. Kanton
  2. Shenzhen
  3. Urumczi
Cyprus Airways
  1. Cypr Larnaka
Daallo Airlines
  1. Somalia Boosaaso
  2. Somalia Hargejsa
EgyptAir
  1. Egipt Kair
El Al
  1. Izrael Tel Awiw-Jafa
Emirates
  1. Arabia Saudyjska Ad-Dammam
  2. Etiopia Addis Abeba
  3. Indie Ahmadabad
  4. Ghana Akra
  5. Algieria Algier
  6. Jordania Amman
  7. Holandia Amsterdam
  8. Filipiny Angeles
  9. Grecja Ateny
  10. Nowa Zelandia Auckland
  11. Irak Bagdad
  12. Tajlandia Bangkok
  13. Hiszpania Barcelona-El Prat
  14. Irak Basra
  15. Liban Bejrut
  16. Indie Bengaluru
  17. Wielka Brytania Birmingham
  18. Włochy Bolonia
  19. Stany Zjednoczone Boston
  20. Australia Brisbane
  21. Belgia Bruksela
  22. Węgry Budapeszt
  23. Maroko Casablanca
  24. Filipiny Cebu City
  25. Stany Zjednoczone Chicago-O'Hare
  26. Indie Ćennaj
  27. Senegal Dakar
  28. Stany Zjednoczone Dallas-Fort Worth
  29. Tanzania Dar es Salaam
  30. Indie Delhi
  31. Indonezja Denpasar
  32. Bangladesz Dhaka
  33. Irlandia Dublin
  34. Południowa Afryka Durban
  35. Niemcy Düsseldorf
  36. Indonezja Dżakarta
  37. Arabia Saudyjska Dżudda
  38. Niemcy Frankfurt
  39. Szwajcaria Genewa
  40. Wielka Brytania Glasgow
  41. Indie Hajdarabad
  42. Niemcy Hamburg
  43. Wietnam Hanoi
  44. Wietnam Ho Chi Minh
  45. Hongkong Hongkong
  46. Stany Zjednoczone Houston
  47. Pakistan Islamabad
  48. Południowa Afryka Johannesburg
  49. Egipt Kair
  50. Uganda Kampala
  51. Kanton
  52. Południowa Afryka Kapsztad
  53. Pakistan Karaczi
  54. Indie Koczin
  55. Indie Kolkata
  56. Sri Lanka Kolombo
  57. Dania Kopenhaga
  58. Gwinea Konakry
  59. Malezja Kuala Lumpur
  60. Kuwejt Kuwejt
  61. Pakistan Lahaur
  62. Cypr Larnaka
  63. Portugalia Lizbona
  64. Wielka Brytania Londyn-Gatwick
  65. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
  66. Wielka Brytania Londyn-Stansted
  67. Angola Luanda
  68. Zambia Lusaka
  69. Francja Lyon
  70. Hiszpania Madryt-Barajas
  71. Seszele Mahé
  72. Malediwy Male
  73. Wielka Brytania Manchester
  74. Filipiny Manila
  75. Oman Maskat
  76. Mauritius Mauritius
  77. Włochy Mediolan-Malpensa
  78. Arabia Saudyjska Medyna
  79. Australia Melbourne
  80. Stany Zjednoczone Miami
  81. Niemcy Monachium
  82. Kanada Montreal
  83. Rosja Moskwa-Domodiedowo
  84. Indie Mumbaj
  85. Kenia Nairobi
  86. Francja Nicea
  87. Wielka Brytania Newcastle upon Tyne
  88. Stany Zjednoczone Nowy Jork-JFK
  89. Stany Zjednoczone Orlando
  90. Japonia Osaka
  91. Norwegia Oslo-Gardermoen
  92. Francja Paryż-Charles de Gaulle
  93. Pekin
  94. Australia Perth
  95. Pakistan Peszawar
  96. Rosja Petersburg
  97. Tajlandia Phuket
  98. Czechy Praga
  99. Arabia Saudyjska Rijad
  100. Brazylia Rio de Janeiro
  101. Włochy Rzym-Fiumicino
  102. Stany Zjednoczone San Francisco
  103. Brazylia São Paulo-Guarulhos
  104. Stany Zjednoczone Seattle
  105. Korea Południowa Seul
  106. Australia Sidney
  107. Singapur Singapur
  108. Pakistan Sijalkot
  109. Turcja Stambuł
  110. Szanghaj
  111. Szwecja Sztokholm-Arlanda
  112. Tajpej
  113. Teheran
  114. Izrael Tel Awiw-Jafa
  115. Indie Thiruvananthapuram
  116. Japonia Tokio-Haneda
  117. Japonia Tokio-Narita
  118. Kanada Toronto-Pearson
  119. Tunezja Tunis
  120. Polska Warszawa-Chopin
  121. Stany Zjednoczone Waszyngton-Dulles
  122. Włochy Wenecja
  123. Austria Wiedeń
  124. Szwajcaria Zurych
Ethiopian Airlines
  1. Etiopia Addis Abeba
Eurowings
  1. Niemcy Berlin
  2. Niemcy Stuttgart
Finnair
  1. Finlandia Helsinki
FlexFlight
  1. Sri Lanka Kolombo
Fly Baghdad
  1. Irak Al Asad
  2. Irak Bagdad
  3. Irak Basra
Flydeal
  1. Arabia Saudyjska Rijad
Flydubai
  1. Arabia Saudyjska Abha
  2. Arabia Saudyjska Ad-Dammam
  3. Etiopia Addis Abeba
  4. Indie Ahmadabad
  5. Egipt Aleksandria
  6. Arabia Saudyjska Al-Kajsuma
  7. Arabia Saudyjska Al-Ula
  8. Kazachstan Ałmaty
  9. Jordania Amman
  10. Turcja Ankara
  11. Irak An-Nadżaf
  12. Irak As-Sulajmanijja
  13. Erytrea Asmara
  14. Kazachstan Astana
  15. Turkmenistan Aszchabad
  16. Irak Bagdad
  17. Azerbejdżan Baku
  18. Bandar Abbas
  19. Irak Basra
  20. Liban Bejrut
  21. Serbia Belgrad
  22. Kirgistan Biszkek
  23. Węgry Budapeszt
  24. Rumunia Bukareszt
  25. Bangladesz Chittagong
  26. Indie Ćennaj
  27. Indie Delhi
  28. Bangladesz Dhaka
  29. Katar Doha
  30. Tadżykistan Duszanbe
  31. Dżibuti Dżibuti
  32. Sudan Południowy Dżuba
  33. Armenia Erywań
  34. Pakistan Fajsalabad
  35. Arabia Saudyjska Gassim
  36. Egipt Giza
  37. Arabia Saudyjska Hail
  38. Indie Hajdarabad
  39. Somalia Hargejsa
  40. Arabia Saudyjska Hofuf
  41. Irak Irbil
  42. Isfahan
  43. Arabia Saudyjska Janbu
  44. Rosja Jekaterynburg
  45. Arabia Saudyjska Jizan
  46. Kabul
  47. Uganda Kampala
  48. Pakistan Karaczi
  49. Włochy Katania
  50. Nepal Katmandu
  51. Rosja Kazań
  52. Indie Koczin
  53. Indie Kolkata
  54. Indie Kozhikode
  55. Tajlandia Krabi
  56. Polska Kraków
  57. Kuwejt Kuwejt
  58. Pakistan Kweta
  59. Lar
  60. Słowenia Lublana
  61. Indie Lucknow
  62. Rosja Machaczkała
  63. Malediwy Male
  64. Oman Maskat
  65. Włochy Mediolan-Bergamo
  66. Arabia Saudyjska Medyna
  67. Meszhed
  68. Rosja Mineralne Wody
  69. Białoruś Mińsk
  70. Somalia Mogadiszu
  71. Kenia Mombasa
  72. Rosja Moskwa-Wnukowo
  73. Pakistan Multan
  74. Indie Mumbaj
  75. Arabia Saudyjska Nadżran
  76. Włochy Neapol
  77. Arabia Saudyjska Neom
  78. Rosja Nowosybirsk
  79. Tajlandia Pattaya
  80. Malezja Penang
  81. Rosja Petersburg
  82. Włochy Piza
  83. Polska Poznań
  84. Czechy Praga
  85. Arabia Saudyjska Rijad
  86. Oman Salala
  87. Austria Salzburg
  88. Rosja Samara
  89. Uzbekistan Samarkanda
  90. Grecja Santorini
  91. Bośnia i Hercegowina Sarajewo
  92. Pakistan Sijalkot
  93. Bułgaria Sofia
  94. Turcja Stambuł
  95. Turcja Stambuł-Sabiha Gökçen
  96. Sziraz
  97. Kazachstan Szymkent
  98. Arabia Saudyjska Tabuk
  99. Arabia Saudyjska Taif
  100. Uzbekistan Taszkent
  101. Gruzja Tbilisi
  102. Teheran
  103. Izrael Tel Awiw-Jafa
  104. Albania Tirana
  105. Turcja Trabzon
  106. Rosja Ufa
  107. Polska Warszawa-Chopin
  108. Rosja Wołgograd
  109. Chorwacja Zagrzeb
  110. Tanzania Zanzibar

Sezonowo:

  1. Gruzja Batumi
  2. Turcja Bodrum
  3. Chorwacja Dubrownik
  4. Grecja Korfu
  5. Grecja Mykonos
  6. Włochy Olbia
  7. Czarnogóra Tivat
Fly One
  1. Mołdawia Kiszyniów
Himalaya Airlines
  1. Nepal Katmandu
Hunnu Air
  1. Mongolia Ułan Bator
IndiGo Airlines
  1. Indie Ahmadabad
  2. Indie Bengaluru
  3. Indie Bhubaneswar
  4. Indie Czandigarh
  5. Indie Ćennaj
  6. Indie Delhi
  7. Indie Hajdarabad
  8. Indie Koczin
  9. Indie Kozhikode
  10. Indie Lucknow
  11. Indie Mangaluru
  12. Indie Mumbaj
Iran Air
  1. Ahwaz
  2. Sziraz
Iraqi Airways
  1. Irak As-Sulajmanijja
  2. Irak Bagdad
  3. Irak Basra
  4. Irak Irbil
Israir
  1. Izrael Tel Awiw-Jafa
Jazeera Airways
  1. Kuwejt Kuwejt
Kam Air
  1. Kabul
  2. Kandahar
Kenya Airways
  1. Kenia Mombasa
  2. Kenia Nairobi
KLM
  1. Holandia Amsterdam
Korean Air
  1. Korea Południowa Seul
LOT
  1. Polska Warszawa-Chopin
Lufthansa
  1. Niemcy Frankfurt
  2. Niemcy Monachium
Mahan Air
  1. Teheran
Myanmar Airways
  1. Mjanma Rangun
Middle East
  1. Liban Bejrut
Nas Air
  1. Arabia Saudyjska Ad-Dammam
  2. Arabia Saudyjska Dżudda
  3. Arabia Saudyjska Medyna
  4. Arabia Saudyjska Rijad
Nepal Airlines
  1. Katmandu
Oman Air
  1. Oman Maskat
Pakistan International Airlines
  1. Pakistan Fajsalabad
  2. Pakistan Islamabad
  3. Pakistan Karaczi
  4. Pakistan Lahaur
  5. Pakistan Multan
  6. Pakistan Peszawar
  7. Pakistan Sijalkot
Pegasus
  1. Turcja Antalya
  2. Turcja Stambuł-Sabiha Gökçen

Sezonowo:

  1. Turcja Trabzon
Philippine Airlines
  1. Filipiny Manila
Qatar Airways
  1. Katar Doha
Royal Air Maroc
  1. Maroko Casablanca
Royal Brunei Airlines
  1. Brunei Bandar Seri Begawan
  2. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
Royal Jordanian
  1. Jordania Amman
RwandAir
  1. Rwanda Kigali
S7 Airlines
  1. Rosja Nowosybirsk
Salam Air
  1. Oman Maskat
Saudi Arabian
  1. Arabia Saudyjska Dżudda
  2. Arabia Saudyjska Medyna
  3. Arabia Saudyjska Rijad
Serene Air
  1. Pakistan Islamabad
  2. Pakistan Lahaur
Servant Air
  1. Sri Lanka Kolombo
Sichuan Airlines
  1. Chengdu
  2. Yinchuan
Singapore Airlines
  1. Singapur Singapur
Smartwings
  1. Słowacja Bratysława
  2. Czechy Praga
Somon Air
  1. Tadżykistan Duszanbe
Spicejet
  1. Indie Ahmadabad
  2. Indie Amritsar
  3. Indie Delhi
  4. Indie Jaipur
  5. Indie Koczin
  6. Indie Kozhikode
  7. Indie Maduraj
  8. Indie Mumbaj
  9. Indie Pune
SriLankan Airlines
  1. Sri Lanka Kolombo
SunExpress
  1. Turcja Antalya
  2. Turcja Izmir
  3. Turcja Trabzon
Swissair
  1. Szwajcaria Zurych
Syrian Air
  1. Syria Damaszek
Tarco Air
  1. Sudan Port Sudan
Transavia
  1. Holandia Amsterdam
  2. Grecja Ateny
  3. Bułgaria Burgas
  4. Francja Lyon
  5. Francja Marsylia
  6. Turcja Stambuł-Sabiha Gökçen
Turkmenistan Airlines
  1. Turkmenistan Aszchabad
Turkish Airlines
  1. Turcja Ankara
  2. Turcja Stambuł
  3. Turcja Stambuł-Sabiha Gökçen
TUS Airways
  1. Cypr Larnaka
United Airlines
  1. Stany Zjednoczone Newark
US-Bangla Airlines
  1. Bangladesz Dhaka
Utair Express
  1. Uganda Kampala
Uzbekistan Airways
  1. Uzbekistan Fergana
  2. Uzbekistan Taszkent
Virgin Atlantic
  1. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
Vistara
  1. Indie Mumbaj
Wizz Air
  1. Węgry Budapeszt
  2. Rumunia Bukareszt
  3. Austria Wiedeń

Transport

Drogi

Lotnisko jest połączone drogą D 89. Jedna z najdłuższych dróg w obrębie miasta, D 89 rozpoczyna się w Deira Corniche i biegnie prostopadle do D 85 (Baniyas Road). Od Deira, droga przebiega na południowy wschód w kierunku międzynarodowego lotniska w Dubaju, przecinając się z E 311 (Emirates Road) obok lotniska[15].

Kolej

Lotnisko jest obsługiwane przez Metro w Dubaju, poprzez 2 linie przechodzące przez lotnisko. Linia czerwona znajduje się przy terminalu 3 i przy terminalu 1. Metro świadczy usługi między 6 i 22:15 codziennie, z wyjątkiem piątku, gdy działa między 13 i 23:15. Te czasy różnią się w czasie islamskiego świętego miesiąca Ramadanu. Stacje znajdują się w przedniej części obu terminali, i są dostępne bezpośrednio z hali przylotów. Linia zielona obsługuje Airport Free Zone, z której pasażerowie mogą przesiąść się do Terminalu 2.[16]

Autobus

Autobusy Dubaju obsługiwane przez RTA uruchamiają szereg tras wokół miasta, ale przede wszystkim do Deira, dostępne w Airport Ground Transportation Center i przylotach.

Autobusy znajdują się naprzeciwko terminali 1, 2 i 3. Lokalne autobusy 4, 11, 15, 33 i 44 mogą być wykorzystane do połączenia z terminali 1 i 3, a autobus 2 łączy się z Terminalem 2. Lotnisko zapewnia klimatyzowany dojazd autobusami do centrum miasta i ponad 80 hoteli w mieście.

Autokary zapewniają kursy do dużych miast i miasteczek, w tym Abu Zabi, Al-Ajn, i Szardży. Emirates oferuje bezpłatny autobus, który działa 3 razy dziennie do i z Al-Ajn, oraz 4 razy dziennie do Abu Zabi[17].

Ochrona środowiska

Zarządcy portu zdecydowali o zakazie stosowania jednorazowych tworzyw sztucznych w przestrzeniach konsumenckich od 1 stycznia 2020 roku[18]. Oprócz tego, przy współpracy ponad setki firm działających na terenie lotniska, wdrożono szereg działań takich jak wprowadzenie zakazu używania plastikowych toreb, naczyń czy paragonów. Firma w ramach swoich zobowiązań do zmniejszenia wpływu na środowisko, każdego roku kieruje do recyklingu ponad 43000 ton papieru, szkła i innych odpadów nadających się do ponownego przetworzenia.

Zobacz też

Przypisy

  1. Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2021-07-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-01-05)].
  2. a b Passenger Traffic for past 12 months. [dostęp 2019-02-01].
  3. Year to date Cargo Traffic. [dostęp 2019-02-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-03-27)].
  4. "Air traffic jumps 11.3% in June, sign of travel revival"
  5. "Dubai's First International Airport"
  6. gulfnews : Dubai International Airport celebrates 50th year
  7. Costain: Did you know? - item 27. [dostęp 2011-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-11)].
  8. "Dubai's Original Airport"
  9. "Welcome to Zawya"
  10. "Gulfnews: First flight sails through Emirates Terminal 3"
  11. "Gulfnews: Al Jaber wins major Dubai airport Concourse 3 deal"
  12. "Concourse 3 to be completed by 2011"
  13. "Dubai Airport suggests alternative to Purple Line of Dubai Metro"
  14. Flights from Dubai (DXB) [online], www.flightconnections.com, 11 stycznia 2024 [dostęp 2024-01-11] (ang.).
  15. "Dubai International Airport Ground Transportation"
  16. "Dubai Metro - Most Advanced Urban Rail Systems"
  17. Free Shuttle Service | To and From the Airport | Emirates Online Booking and Planning | Emirates United Arab Emirates
  18. Lotnisko w Dubaju rezygnuje z plastikowych słomek [online], papierowe.slomki.biz [dostęp 2020-01-21] (pol.).

Witaj

Uczę się języka hebrajskiego. Tutaj go sobie utrwalam.

Źródło

Zawartość tej strony pochodzi stąd.

Odsyłacze

Generator Margonem

Podziel się