Pakuły stosowane jako szczeliwo są zwilżane specjalną pastą do uszczelniania gwintów, bądź też pakuły smaruje się smarem stałym, np. towotem. Dawniej (gdy nie było past do gwintów) zwilżano je minią ołowiową z pokostem, co nie było dobrym rozwiązaniem, gdyż po latach utrudniało a niekiedy wręcz uniemożliwiało demontaż (nieraz trzeba było silnie rozgrzać połączenie palnikiem, by uszczelnienie uległo przepaleniu).
Za pomocą pakuł oraz paku przeprowadza się również kalfatrowanie, czyli uszczelnianie pokładu statku.
